Dintre asociatiile care militeaza pentru bicicleta si tot drepturile celor care o folosesc, Asociatia Bate Saua Sa Priceapa Iapa este una din cele mai vizibile si cu rezultatele cele mai palpabile. Din acest motiv, l-am rugat pe GeoBateSaua, membru de seama al Asociatiei, sa ne raspunda la cateva intrebari legate de activitatea acesteia.
- Asociatia Bate Saua Sa Priceapa Iapa are deja ceva ani in spate. Care au fost punctele cele mai importante ale lui 2010?
De „Velorutia in scoli”, un program adresat tinerilor care face parte din campania „Velorutia. O revolutie pe doua roti” deja stiti probabil. A fost o etapa-pionier, care a marcat inceputul discursului public cu privire la incurajarea tinerilor sa inteleaga importanta utilizarii bicicletei ca mijloc alternativ de deplasare, atat din punct de vedere recreativ, dar mai ales social, turistic sau sportiv. Am avut rezultate pozitive, pot spune, despre care poti citi mai multe in materialul Cu bicicleta la scoala. Totodata, am primit un premiu la Gala Premiilor Implicarii Sociale, pentru campania „Velorutia”, premiu oferit de organizatori: Asociaţia Ce-Re ( Centrul de Resurse pentru participare publica)
Prin campania „Velorutia Romana”, derulata in parteneriat cu Clubul de Cicloturism Napoca, finantata de GF SGP UNDP, am inceput organizarea unei retele de trasee de biciclete in Bucuresti si Cluj Napoca. Rezultatele nu sunt multumitoare pe de-a intregul pentru noi, deoarece nu am obtinut inca adoptarea unor standarde europene de infrastructura pentru biciclete. Aici mai avem inca de generat multa munca de lamurire si presiune sociala. Am obtinut introducerea unor masuri pozitive la Metrorex, pentru transportul bicicletei cu metroul.
Pe urma a mai fost „Cu bicicleta la mare”, in mini-vacanta 1-2 mai, la startul careia am avut o participare record de aproape 250 de biciclisti amatori, barbati si femei. Evenimentul a fost organizat in parteneriat cu Lucian Mandruta si revista voastra.
Am oferit consultanta in mod activ partenerului nostru traditional, Asociatia „Spatiu Urban Bucuresti”, pentru proiectele Transcentral Urban Bucuresti (TUB) care propunea un inel stradal in jurul centrului Capitalei si am initiat cateva propuneri de Hotarari de Consiliu General al Municipiului Bucuresti privind amenajarea de parcari pentru biciclete si a unor piste de biciclete la standarde europene.
Am initiat si organizat Clubul Parintilor Biciclisti, ca o masura de incurajare a familistilor de a nu renunta la bicicleta cat timp copiii sunt mici si am dezvoltat proiectul HartaVelo care cumuleaza toate resursele existente la momentul actual utile biciclistilor (benzi de ghidaj, centre de inchiriere, etc.) Situl are si varianta in limba engleza (www.velomap.ro). In 2010 am lansat primele editii tiparite ale acestei harti, care deocamdata include doar Bucurestiul si zona Baneasa.
Am lansat Centrul de Informare de Turism in Sa (cicloturism, turism ecvestru) care este dotat cu sala de proiectii video, brosuri, harti din tara si de peste hotare, manuale si pliante educative, magazin de prezentare a unor produse specifice, traditionale etc. Aici se organizeaza proiectii video, mese rotunde, conferinte sau simpozioane.
- Cum va declarati de colaborarile cu autoritatile publice? Ne puteti enumera actiunile intreprinse cu acestea in 2010?
Asociaţia BateSaua are parteneriate de aproape 3 ani cu Brigada Rutiera a Capitalei, cu Prefectura Bucuresti, cu Primaria Generala a Bucurestiului, Agentia de Protectie a Mediului. E vorba de autoritati locale, deoarece autoritatile publice sunt un pic mai greu de abordat. Parteneriatele reprezinta una dintre strategiile noastre principale de promovare, deoarece ne-am propus educarea si informarea la toate nivelele si acest lucru nu il putem face decat prin colaborare. Nu intotdeauna aceste parteneriate pot fi fructificate asa cum ne dorim, din cauza unor factori care tin mai mult de mentalitatile si obiceiurile acestor insititutii. Dar acestea nu sunt mereu de vina, intrucat de multe ori ne lipseste implicarea cetatenilor in actiunile de voluntariat.
Cel mai important lucru de mentionat ar fi Grupul de Lucru de la Primaria Generala, infiintat la initiativa noastra, care urmareste sa dezvolte toate proiectele mentionate mai sus. Desigur, si aici mai sunt lucruri de pus la punct, in special la modificarea standardelor dupa care se construiesc facilitatile pentru biciclete propuse de Grup.
Mai este de amintit si un parteneriat cu Agentia de Protectie a Mediului Bucuresti, alaturi de care am reusit sa redactam partea privitoare la utilizarea bicicletelor in cadrul „Programului Integrat de Gestionare a Calitatii Aerului in Bucuresti”. Programul a fost aprobat de Consiliul General, dar punerea lui in practica se face inca destul de firav si acest lucru nu mai depinde noi.
- Care sunt proiectele de viitor ale Asociatiei de care se leaga cele mai mari sperante de succes?
Dezvoltarea proiectului Harta Velo la nivel national este o prioritate. In 2011 ne vom concentra pe cateva zone de interes urban din tara. De asemenea, vom incerca schimbarea platformei web si tiparirea unor noi harti. Alte sperante se leaga de legiferarea traseelor de cicloturism, unde avem sprijinul Federatiei Biciclistilor din Romania, Clubului de Cicloturism Napoca si a Ministerului Turismului.
Programele „Cu bicicleta la scoala” si „Cu Bicicleta la serviciu” se vor bucura in continuare de aceeasi importanta si in 2011.
Ne mai dorim sa ne implicam din nou în cicloturism, activitate neglijata in ultimii ani, in favoarea promovarii bicicletei in mediul urban si in organizarea de evenimente sociale, turistice si poate chiar sportive.
Pingback: Velorutia Nationala prezentata in MBike | Velorutia Nationala