Acum ca ai aflat mai multe lucruri despre antrenament, este foarte important sa stii cum sa abordezi un concurs. Si crede-ne, sunt multe lucruri de stiut despre competitii. Sunt foarte multe variabile, incepand cu conditiile meteo si terminand cu lista de participanti. Dar la ce trebuie sa fii cel mai atent?
Pentru a raspunde la aceasta intrebare am apelat, din nou, la Marius Petrache si Razvan Juganaru, doi mountain bikeri cu experienta multa la activ. Dat fiind faptul ca s-au dat la destule concursuri, ei sunt cei mai in masura sa iti ofere niste sfaturi cu adevarat utile. Asadar, sa ii ascultam.
1. Pentru a avea succes intr-o cursa de mountain bike trebuie sa identifici situatiile periculoase pe care le poti intalni in timpul acesteia.
Mie mi se par dificile coborarile pe bolovani mari si umezi recunoaste Razvan. Merg cat ma simt sigur si caut sa am o viteza care sa imi permita sa pun piciorul jos. Sunt mai precaut de felul meu. Este foarte important sa stii sa manui bicicleta sub tine. Si la linia de start trebuie sa fii foarte atent. Trebuie sa fii atent sa nu te agati in alti concurenti, mai ales daca nu este destul loc. Ideal este sa pleci cat mai din fata.
Si Marius este cam de aceeasi parere: Folosesc frana pentru a nu lua o viteza prea mare pe coborarile periculoase. Ideea e sa mentii viteza la care te simti sigur si la care poti controla bicicleta. Am avut timp sa capat destula experienta incat sa ma simt sigur si cand merg tare, sa am controlul bicicletei si sa stiu cand e cazul sa ma opresc sau sa o las mai moale.
2. Ce sa nu faci, sub nicio forma, in timpul cursei
Cea mai frecventa greseala facuta de multi participanti este ca schimba cand lantul se afla in tensiune mare. Nu schimbi in tensiune niciodata. Cand mergi la ritm, este ok, schimbi cum trebuie, dar pe urcarile foarte abrupte cand de-abia impingi la pedale trebuie sa ai grija. Problema este cand schimbi la pinioane. Daca schimbi doar unul este in regula, nu ar trebui sa iti faci griji, dar daca schimbi mai multe deodata, trebuie sa fii atent pentru a nu rupe lantul sau schimbatorul. Sau ambele este de parere Marius.
Razvan recunoaste ca si el considera schimbatul vitezelor o operatiune care trebuie facuta cu cea mai mare bagare de seama. Trebuie sa eviti schimbatul in tensiune si in forta, trebuie sa dai o pedala falsa cand schimbi, altfel s-ar putea sa ramai fara lant si cu schimbatorul facut bucati. La un concurs de XC mergi mai agresiv, dar tot trebuie sa ai grija. Transmisia trebuie sa lucreze brici, este cel mai important mecanism al bicicletei. Mi s-a intamplat sa se deregleze chiar si in timpul concursurilor, asa ca ii acord mereu cea mai multa atentie cand e vorba de reglaje si intretinere.
3. Care sunt portiunile unde poti face diferenta intr-un concurs?
In cadrul fiecarui concurs exista cateva portiuni critice, locuri unde te desprinzi de restul adversarilor sau, dimpotriva, esti lasat in urma de ei. In general orice urcare abrupta este grea. Acestea sunt zonele unde poti face diferenta intr-un concurs pentru ca pe urcare castigi cel mai mult. Dar si asa, sunt N zone in care poti face diferenta, totul depinde de profilul sportivului. O coborare il va ajuta pe un coborator agresiv, daca e urcare ca lumea, un catarator are toate sansele sa se afirme, iar daca maratonul are mult plat atunci chiar si un om care ruleaza bine poate castiga. In general, portiunile in care poti face diferenta sunt cele care te avantajeaza pe tine ca sportiv. Este alta variabila, daca te simti bine in ziua respectiva. In cazul meu, cea mai mare diferenta o fac pe urcare, pe coborare imi vine mai greu sa o fac, in special din cauza pericolului suplimentar spune Razvan.
In opinia lui Marius un deal abrupt si o zona descoperita unde te bate soarele sunt zone dificile. Pe urcarile lungi si nu foarte abrupte iti poti lua un ritm pe care sa il mentii pana la finalul acestora. Coborarile sunt locul unde eu unul pot castiga foarte mult, dar asta pentru ca ma bazez mai mult pe tehnica si uneori risc. Daca se intampla sa iau avans pe urcare, atunci nu fortez nota pe coborare si urmaresc sa imi mentin ritmul care sa imi permita mentinerea avansului. Se castiga mai putin pe coborare, dar depinde cat de tehnica este. Intr-o cursa de plat de mountain bike conteaza si sa mergi la plasa, o tehnica folosita la sosea cand ciclistii merg unul in spatele celuilalt pentru a diminua rezistenta aerului. Cel mai bun exemplul cum este cazul unei curse de genul Primei Evadari. Unde este camp deschis poti folosi linistit si tehnicile de sosea.
Spune-ti parerea!